用汽蚀数k来估计汽蚀发展的程度虽然方便，但是，由于在解决实际问题时难于确定，所以并非总是可能采用它。这种困难首先在于必须知道包含在方程计算中的实际数值。此外，当确定与汽蚀发生时刻相应的汽蚀数时, 还必须明确地设想作为初生汽蚀的一切现象的总和。

　　随着水力机械通流部分的复杂化，既需要确定未受扰动液流区，又要确定可能发生汽蚀的区域中的实际特性，就变为一个更加困难的问题了。例如，由许多形状相同的翼型所组成的直列翼栅的绕流条件，就要比孤立翼型的绕流条件复杂得多。在此情况下，对沿翼型的速度分布和压力分布起影响的，除了未受扰动的液流速度之外，还有象翼栅稠度、翼型的弯度和厚度等这些几何特性，以及取决于升力系数的翼栅绕流工况。因此影响渣浆泵汽蚀数的因素有很多，需要我们根据实际情况进行判断，在一一进行排除、计算。

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